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联邦快递、UPS获国内快递牌照

就在国庆长假前期(9月30日),国内民营快递顺丰在其官网发布涨价公告。公告称,为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力,自10月8日起,对部分线路快件价格进行小幅调整,平均调幅2%-4%。

  继不久前圆通率先针对部分地区提价后,作为民营快递的领军者,顺丰在行业内打破观望态度。这是否会引起形成行业“预谋”集体涨价连锁反应还有待观察。谁先涨价谁先死,还是谁不涨价谁等死,或是当下快递行业遭遇的“囚徒”困境。

  快递员月收入过万的帖子曾在网上引起热议,这个行业已成为国内加薪频率最高、幅度最大的行业之一。从快递业的现状来看,随着油价、设备、人力成本的增加,涨价或是必然趋势。

  据《京华时报》报道,中国快递协会副秘书长邵钟林认为,现在快递价格不能完全覆盖快递成本,导致快递企业通过延误时限等方式来应对,这并不利于行业发展。

  而在今年3月份,顺丰曾在涨价问题上“欲涨又止”,在其官网发出加收3元取件费后,仅一天,宣布将暂缓推行涨价方案。目前我国快递企业多达8000多家,处于激烈竞争环境中的快递企业对涨价一事非常谨慎,谁都不敢贸然涨价。

  伴随着电子商务快速成长,我国快递行业迎来前所未有的繁荣,而背后面临的是大规模的整顿与洗牌。无论收费上调是否已大势所趋,快递、物流业要想在竞争中脱颖而出,价格战是远远不够的,以服务取胜才是长久之计。





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