就在国庆长假前期（9月30日），国内民营快递顺丰在其官网发布涨价公告。公告称，为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，自10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%-4%。

　　继不久前圆通率先针对部分地区提价后，作为民营快递的领军者，顺丰在行业内打破观望态度。这是否会引起形成行业“预谋”集体涨价连锁反应还有待观察。谁先涨价谁先死，还是谁不涨价谁等死，或是当下快递行业遭遇的“囚徒”困境。

　　快递员月收入过万的帖子曾在网上引起热议，这个行业已成为国内加薪频率最高、幅度最大的行业之一。从快递业的现状来看，随着油价、设备、人力成本的增加，涨价或是必然趋势。

　　据《京华时报》报道，中国快递协会副秘书长邵钟林认为，现在快递价格不能完全覆盖快递成本，导致快递企业通过延误时限等方式来应对，这并不利于行业发展。

　　而在今年3月份，顺丰曾在涨价问题上“欲涨又止”，在其官网发出加收3元取件费后，仅一天，宣布将暂缓推行涨价方案。目前我国快递企业多达8000多家，处于激烈竞争环境中的快递企业对涨价一事非常谨慎，谁都不敢贸然涨价。

　　伴随着电子商务快速成长，我国快递行业迎来前所未有的繁荣，而背后面临的是大规模的整顿与洗牌。无论收费上调是否已大势所趋，快递、物流业要想在竞争中脱颖而出，价格战是远远不够的，以服务取胜才是长久之计。